編輯:湖州船舶網  發布日期:2017-07-28  字號:[ ]

千年京杭大運河穿越湖州,與“中國小萊茵河”美譽的長湖申線、全國生態航道湖嘉申線、水上旅游長廊杭湖錫線等主干航道互聯成網,連通上海港和寧波舟山港、長江經濟帶。曾經是國內首個內河億噸大港的湖州,這兩年致力踐行出一條現代化內河水運轉型發展之路,揮出水運轉型十大“組合拳”,整治散小碼頭,建設美麗航道,發展集裝箱船舶,調整產業結構。一路走來,湖州通過優化河海聯運集疏運體系,打造河海聯運產業支持體系,完善河海聯運高效運轉體系,構建河海聯運長效保障體系,內生潛力,外拓活力,為河海聯運創造有利條件。          

一、深度整合資源,溝通河海聯運體系

湖州借力“五水共治”,以壯士斷腕的決心,整合港口岸線資源,累計關閉小散碼頭680座,整改提升碼頭360余座,建成碼頭泊位124個,全市現擁有生產性泊位875個,年通過能力1.47億噸,最大靠泊能力1000噸級,促進港口向集約化、規?;?、專業化方向發展。目前湖州航區5001000噸級高等級航道達到316公里,占通航總里程的26.8%,里程和占比位居全省前列。

安吉上港正式納入浙江省參與“一帶一路”建設項目,高位活躍在“一帶一路” “筑夢空間”里;浙江省海港集團搶駐湖州鐵公水綜合物流園區項目,共同推進河海聯運樞紐港建設;德泰多功能港區推行區港園聯動、車船港一體化,集裝箱吞吐增幅達8..... 從“運石子”向“運箱子”蛻變,湖州先后建成安吉上港、長興捷通、德清德泰等專業集裝箱碼頭,擁有集裝箱航線6條,年通過能力達52萬標箱。據統計,今年16月,湖州港完成集裝箱吞吐量14.4萬標箱,同比增長68%,吞吐量增幅位居全國內河同類型港口首位,創歷史新高。

二、河海港口聯姻,助推集裝箱運輸高歌猛進

大港牽小港,安吉上港國際港務有限公司依托與上海港集團資本合作優勢,河海聯運風生水起。目前該碼頭與當地400多家企業建立了合作關系,地中海、中遠、中海、中外運等23家船公司入駐,成為輻射帶動區域外貿的核心園區,如今已通達全球2700多個港口和地區,其中300余家企業與“一帶一路”沿線的55個國家有貿易往來。今年5月份開始單月集裝箱吞吐量連續突破了2萬標箱,創造了歷史新高。目前正在實施碼頭擴建一期工程,來彌補當前的碼頭規模與集裝箱增長趨勢不相適應的狀況。

安吉上港是浙江內河集裝箱運輸“領頭羊”,也是湖州首個跨境電子商務園區,不斷優化港口服務功能,降成本、補短板,先后引進內河內陸口岸查驗系統、網絡電子信息化系統、H986大型集裝箱快檢系統等,做到高效運轉的同時,為外貿企業降低運輸成本3000萬元。此外,國際遠洋航線延伸至內陸山區腹地,安吉外貿出口企業可在家門口享受屬地申報、檢驗檢疫、通關等一條龍服務,實現企業到口岸“一小時出口圈”。