編輯:湖州港航管理局  發布日期:2017-08-07  字號:[ ]

今年7月份,湖州港集裝箱碼頭裝卸量劇增,通過河海聯運、水水中轉班輪運輸明顯增加,全市完成內河集裝箱吞吐量30137標箱,單月首次突破3萬標箱。今年1-7月,湖州航區共完成集裝箱吞吐量17.42標箱,同比增長72.2%。其中出港8.35標箱,進港9.07標箱,重箱實載率達74.8%。

今年以來,湖州港航部門以創建“國家內河水運轉型發展示范區”建設為主線,以供給側結構性改革為重點,大力推進集裝箱河海聯運、多式聯運發展,內河集裝箱呈井噴式增長。究其原因,主要有以下幾方面:一是政府出臺扶持政策助推企業降本增效。浙江省政府出臺政策免征內河集裝箱運輸船舶四自航道收費,僅浙北干線航道通行費今年以來為湖州集裝箱運輸企業節省近90萬元;上海市政府繼續實施調整優化航運集疏運結構項目扶持政策,凡通過上海港中轉的海河聯運集裝箱補貼50/標箱;安吉縣政府出臺政策對水路物流企業年集裝箱承載量達到一定數額給予獎勵。長興縣政策出臺政策對走水路的外貿企業給予200/標箱的補貼。扶持政策的出臺,大大降低內河集裝箱運輸成本,提升集裝箱企業市場競爭力,有利于科學引導貨物運輸向“陸改水、散改集”方向發展。二是行業管理部門推動部門規章優化調整。在省、市港航管理部門的呼吁和推動下,今年5月,交通運輸部修訂出臺了新的《京杭運河通航管理辦法》,通過健全安全監督機制、救援保障機制和人員培訓機制,將原規定在京杭運河航行的集裝箱船進入四級航段的船舶總長不得大于45米,總寬不得大于10.8米放寬至船舶總長不得大于65米,總寬不得大于12.7米,從根本上解決了我市集裝箱船舶途徑長湖申線航道江蘇吳江段超限問題,大大提高了船舶通航效率。三是集裝箱碼頭企業主動融入一帶一路。安吉上港作為湖州首個跨境電子商務園區,成功入選“一帶一路”重大項目建設,與“一帶一路”沿線的55個國家有貿易往來。企業先后引進內河內陸口岸查驗、網絡電子信息化、H986大型集裝箱快檢等系統,提高了運轉效率。1-7月共完成集裝箱吞吐量12.4標箱,同比增長62.0%;德清多功能港區逐步完善服務功能和作業條件,已有14家干線船公司簽約達成合作意向,其中10家已開通國際、國內航線,5家集卡運輸企業、5家貨代企業入駐港區,1-7月共完成集裝箱吞吐量3.24標箱,同比增長835.8%;長興捷通碼頭今年重點推動上海、太倉方向內貿業務和嘉興乍浦精品外貿業務,共租用7艘、288標箱集裝箱船舶,1-7完成集裝箱吞吐量1.74標箱,同比增長96.5%。四是集裝箱內外貿生產企業需求明顯增長。我市內河集裝箱承運的主要貨種如辦公家具、竹制品、建材板材、耐火材料等內外貿生產企業發展勢頭良好,生產企業逐步“棄陸走水”,有效助推了內河集裝箱運輸的快速發展。

下半年,湖州港航部門將進一步擴大“內河水運轉型發展示范區”建設的影響力和溢出效應,推動省、市政府層面出臺集裝箱河海聯運發展的扶持政策,進一步降本增效惠及扶持更多重點物流企業;深化與沿海、沿江主要港口的交流合作,爭取與寧波舟山港簽訂市港戰略合作協議,拓展合作空間,創新合作模式,促進協同發展,有效推進我市內河集裝箱運輸持續快速發展,力爭全年內河集裝箱吞吐量突破28萬標箱。


來源:湖州港航管理局
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